Organisation und Ablauf
Die Ausbildung der vCVW2 ist grob in zwei Kategorien unterteilt.
IQT = Initial Qualification Training
MQT = Mission Qualification Training
Hier orientieren wir uns am US-amerikanischen Vorbild. Während der IQT Phase werden sämtliche Inhalte vermittelt um das eigene Flugzeug zu bedienen, es zu navigieren und seine Bewaffnung einzusetzen. Die MQT Phase baut hierauf auf und vermittelt die nötigen Fähigkeiten in der Anwendung dessen, also vor allem Prozeduren und Taktiken.
In der IQT-Ausbildung orientiert sich der Flugschüler an einem bereit gestellten Ausbildungsplan. Dieser ist in Module unterteilt, die ein Thema behandeln und zu denen für gewöhnlich Material zu Verfügung gestellt wird mit dessen Hilfe der Flugschüler sich in das Thema einarbeitet und die Anwendung einübt. Um das Modul abzuschließen erfolgt dann ein Flug mit einem Instruktor-Pilot, in dessen Rahmen verbliebene Fragen beantwortet und etwaige Fehler abgestellt werden. Wenn gewünscht lassen sich auch Übungsflüge mit einem Instruktor vereinbaren.
Für die IQT-Ausbildung ist mit einer Dauer von mindestens 13 Wochen zu rechnen. Sie wird mit einem Checkride abgeschlossen, in dessen Rahmen der Ausbildungserfolg abgeprüft wird.
Vorraussetzungen
Wir halten die Hürden für frische Piloten bewußt so niedrig wie möglich. Der Einstieg in DCS ist ohnehin komplex genug und die Ausbildung ist intensiv. Ganz ohne Anforderungen geht es jedoch nicht.
Zu allererst zu nennen ist die Mitgliedschaft in der vCVW2, und damit einhergehend ein Mindestalter von 16 Jahren. Darüber hinaus solltest du eines unserer beiden Einsatzmuster „hauptamtlich“ fliegen, die F-14 Tomcat oder die F-18 Hornet. Da die Ausbildung auf der Nellis AFB stattfindet ist außerdem die Karte NTTR erforderlich.
Für den Einsatz in der Wing nach erfolgreicher Ausbildung wird darüber hinaus das SuperCarrier Modul benötigt. Während der IQT-Ausbildung wird man jedoch auch ohne auskommen.
Als letzter Punkt sei zu nennen das wir uns über Discord organisieren und darüber auch kommunizieren.
So viel zu den „harten“ Anforderungen.
Was wir erwarten
Wir nehmen uns viel Zeit für neue Piloten, daher solltest auch du sowohl willens als auch in der Lage sein ausreichend Zeit in die Ausbildung auf deinem Flugzeug zu investieren. Wer an nur einem Abend in der Woche Zeit findet zu fliegen wird es schwer haben, denn in der Fliegerei besteht vieles aus Übung und dem Aufbau von Routine.
Zusätzlich zum Faktor Zeit wirst du dich recht oft selbstständig in ein Thema einarbeiten. Die dazu nötigen Mittel stellen wir zur Verfügung oder verweisen auf sie, du wirst sie nicht suchen müssen. Die Beschäftigung damit obliegt aber in erster Linie dir. Das wird dir niemand abnehmen. Für Fragen und Hilfe steht jeder in der Wing zur Verfügung.
Was wir bieten
Struktur, Wissen und Enthusiasmus.
Wir führen dich vom ersten Start deines Flugzeugs über Navigation bis zum Einsatz gelenkter Waffen Schritt für Schritt durch die verschiedenen Aspekte der militärischen Fliegerei. Du wirst dich nie fragen müssen was als nächstes zu lernen sei, welches Thema nun am ehesten Sinn ergeben würde oder ob du dessen schon gewachsen bist.
Wo immer verfügbar und sinnvoll verweisen wir auf dokumentiertes Wissen in Form von Handbüchern, Guides oder Videos mit deren Hilfe du dich auf die nächste Ausbildung vorbereiten kannst. Ist derlei nicht vorhanden oder reicht nicht aus vermitteln wir das Wissen in theoretischen Einheiten im Vorfeld eines Ausbildungsfluges. Dieser Flug dient dann dazu das du dich mit Hilfe eines Ausbilders vergewissern kannst das der Stoff sitzt. Natürlich kannst und sollst du den Instruktor während des Fluges auch mit sämtlichen Fragen zum Thema löchern. Dazu steht dir ohnehin zu jeder Zeit jeder Pilot der Wing zu Verfügung
Das alles hat dich nicht abgeschreckt? Dann los! Auf zur Bewerbung.